Das eigentliche Potenzial des Satellitensystems Galileo liegt in der Anwendung der Positionierungs- und Zeitsignale. Das übergeordnete Ziel der Galileo-Kompetenz der FhG ist die Erschließung des Anwendungsmarktes globaler Satellitennavigationssysteme (GNSS) für die verkehrsrelevanten Fachgebiete der Fraunhofer-Gesellschaft, die in der Fraunhofer-Allianz Verkehr gebündelt sind, sowie die Sicherung der Teilnahme der FhG an diesem Waschstumsmarkt. Es wird auch als eine nationale Aufgabe verstanden, einen Beitrag zum Erfolg von Galileo zu leisten, der deutlich von erfolgreichen Anwendungen im öffentlich-hoheitlichen Bereich abhängt.

Das wichtigste Instrument zur Erreichung des übergeordneten Ziels ist der Aufbau einer Fraunhofer-Galileo Entwicklungs- und Demonstrationsplattform zur Erstellung, Erprobung und Validierung Galileo-basierter Lokalisierungsanwendungen in Verkehr und Logistik. Die Entwicklungsplattform wird durch das „Fraunhofer-Galileo Lab“ bereitgestellt und dient der Erprobung sowohl migrierter wie auch neuer Lösungsansätze in den Bereichen:

• Lokalisierungstechnik
• Güterverkehr
• Personenverkehr
• Sicherheit

Das „Fraunhofer-Galileo Lab“ soll den Übergang herkömmlicher GPS-Anwendungen hin zu Galileo beschleunigen sowie neue Anwendungen auf der Grundlage der nicht-offenen GNSS-Dienste von Galileo ermöglichen.

Die wichtigsten Ergebnisse des Vorhabens sind:

1. Lokalisierungskomponente für die sichere Verortung auch in schwierigen Empfangslagen (Abschattungen, Indoor-Outdoor);
2. eine Fraunhofer-Galileo-Plattform mit standardisierten Anwendungsprofilen für Galileo-Dienste, insbesondere für CS- und PRS-Anwendungen (nicht-offene Dienste);
3. prototypischen Demonstratoren ausgewählter Anwendungen in den Bereichen Güterverkehr, Personenverkehr und Sicherheit, die im „Fraunhofer-Galileo Lab“ gezeigt werden;
4. praktische Erprobungsergebnisse aus Feldversuchen, in denen die Demonstratoren in der Öffentlichkeit eingesetzt werden und eine darauf aufbauende Wirkungsanalyse als Grundlage einer abgestimmten Marketingstrategie.

Um die erforderliche Breitenwirkung in den Galileo-Anwendungsfeldern zu erzielen, wurden acht Fraunhofer-Institute sowie die Allianz Verkehr in die Projektarbeit einbezogen: IPK, IML, IIS/ATL, IPM, IVI, FIRST, IFF, ITWM und Allianz Verkehr.